变速箱类型有很多种，但不管用了什么样的技术，用起来好才最重要。对于评价变速箱好不好，方法各有所不同，而太专业的方法很多车主也不知道。以下6种方法轻松判断一个变速箱好坏！
所谓名师出高徒，好的变速箱供应商往往就决定了变速箱的品质。相对而言，合资品牌一般会选择全球排行榜前三的变速箱制造商供货，无论是品质和可靠性都有保证；自主品牌更多的是选择本土供应商，在变速箱的设计火候上确实逊色于三大供应商。当然，也有自供自足的企业，其水平也高于本土品牌。因此可以得出结论：外资变速箱供应商优于本土变速箱供应商。
将车子打着火，观察水温表看发动机是否处于最佳的工作温度，如果水温偏低，较缓慢行驶1-2公里后即可，这时候停车但不熄火，D挡保持刹车然后感受车身的抖动情况，根据自己的判断是否剧烈，之后切入N挡比较两种不同的情况下车辆抖动的情况差别，反复两次到三次。
这个方法对普通拥有液力变矩器（AT/CVT变速箱）的车尤为重要，表现好的变速箱即使D挡靠刹车保持车辆静止的时候车身也不会有明显的抖动，跟N挡怠速时候的表现并不会有本质区别，倘若D挡怠速车辆抖动很明显就说明这款车的自动变速箱表现并不好。
一个好的变速箱，其“齿比”应该分布的更为合理才是，毕竟过大了就容易影响动力的衔接顺畅性，出现人们常说的那种“降档窜车”所以车主在挑选的时候，不妨着重观察下这点。
一般情况下，档位清晰与否关系到换挡落位的成功率，有车主会说经常遇到那种挂不进档位的情况，这就是档位清晰度的问题了，所以一款好的变速箱，只要把档杆推到某个临界点后便会自动落位。所以在辨别的时候要记住这点。
变速箱要完成换挡动作，都要有两个过程，一个是接受指令，开始执行换挡；另一个就是内部机械动作，完成换挡。这两个过程完成时间的总和，才是变速箱完成换挡的总耗时。接受指令快，就相当于变速箱“反应快”；执行换挡的机械运作过程快，就相当于变速箱“动作快”。
变速箱影响燃油经济性主要体现在齿比设定、换挡效率、内部损耗等方面。通常无法仅仅针对变速箱来讨论燃油经济性的问题，因为这通常是由发动机与变速箱的共同匹配达成的。从实际体验来看，传统AT表现较好，双离合通常能在油耗方面给人惊喜，而CVT油耗水平较好。
