又到了冬季，汽车的保养又变得更加艰难，在北方生活的朋友更加是不方便，不仅汽车的工况衰减得厉害，碰上冰雪天气，还要谨防打滑。有些朋友说只要好好地热车，汽车工况就会好很多，但真的是这样吗?
在化油器时代，热车是很有必要的，因为化油器温度如果没达到一定值，燃油的雾化稀释效果会大打折扣，直接造成供油系统工作不正常，一般现象就是发动机的转速不稳，严重会造成熄火。随着发动机供油系统技术的进步，其实这个方法已经不适应了，但是许多老司机依旧保留了这个习惯。
那么现在还需要热车吗?其实也是要的，但是方法不同，原理也不同了。进入到电控喷油时代，暖不暖车效果差不多，主要还是要带动一下因为低温而变得粘稠的机油和变速箱润滑油。因此怠速暖车其实是错误而且不环保的做法。
怠速热车有几大弊端，是小编认为有必要在此进行说明，因为到了冬天还是有很多人都还在原地热车。
1.费油!原地热车，发动机开着却不动，怠速工况下的油耗很高，纯属浪费。
2.积碳!怠速时，发动机的进气量低，汽油燃烧不充分，容易产生积碳，会导致发动机动力下降，油耗增加等问题。
3. 污染!冷启动后怠速，燃油无法充分燃烧，再加上三元催化器没达到工作温度，导致废气中污染物成分猛增，导致尾气排放污染严重，对人体造成伤害。在德国，为了热车而原地怠速是违法的，罚10欧元，原因是热车会造成环境污染。
那么正确的热车方法应该是让车子在低转速下慢速行驶，等到仪表盘水温显示达到90度之后，车子就可以拉高转速和高速行驶了，注意这是指比较寒冷的天气，需要这样慢速行驶，如果你的大棉袄、羽绒服都还没出动，那就正常开就好了。
