大家一般会自己选机油吗？还是说直接去4S店保养的时候别人怎么加就怎么加？其实机油这里面有着不少学问哦，机油是发动机的“血液”，它除了能保护发动机、让发动机寿命更加长久以外，还可以减少发动机出现故障的几率，以及节省燃油的开销。当然，如果使用不当同样也会引起车辆故障，导致油耗增加，寿命减短。
矿物油是从原油提炼而得，原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接著提炼出矿物油基，最后留底的是沥青，通常矿物机油成本很低。2.合成油是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，合成油无论在热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油要强。3.全合成油基。这是大家普遍认知的全合成机油，机油里只含有PAO或酯类合成物, 这种润滑油才是真正的化学合成机油。
矿物油最经济实惠，但是性能是三者最低的，动力输出方面，衰减周期要比合成油快，刚开始可能大家没什么感觉，但是到了3000公里以后就会很明显。所以一般5000公里就要小保养一下，便宜就要换的勤。
半合成机油，它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性价比不错，性能又比矿物油好不少，属于很均衡的产品，理论来讲，大多数车型均可选用。它既有合成机油的特点，又兼顾了经济实惠的特性。最简单的例子就是：涡轮车的原厂机油多数都是半合成机油，而选装机油则多为更好的全合成机油，有些高端一点的品牌原厂机油就是全合成，从这点细节就可以看得出它的定位和存在的意义。
全合成机油在低温下性能比前两者都好，在长期保持10000公里一保的状态后，依然十分给力，像是运动车型、高功率性能车、跑车、越野车，这些很有性格的车型，全合成机油同样是首选，更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。
水和机油发生反应，很容易促使机油发生乳化变质，虽然这一过程非常非常的缓慢，可能长达数个月甚至更多，但还是会影响到机油的润滑能力，同时也弱化了机油的自身润滑能力。因此，我建议那些在特别潮湿的气候下生活的车主可以考虑使用全合成机油，因为全合成机油当中添加的“防锈剂”成分，要比一般矿物机、半合成油能够更加有效的防止乳化。当然，如果您的车已经停放很久很久没动过了（3个月以上），那还是赶紧去4S店换新机油吧。
说了湿度对机油寿命的影响，最后再提一嘴关于温度的事儿，这段话主要是针对北方严寒地区而言，在寒冷地区，无论是什么车型，我都会建议大家优先选择全合成级别的机油，因为在寒冷地区，不管是什么车型，低温启动性能都是最为核心的，全合成机油的流动性要大幅好于矿物油，不仅在寒冷地区更容易启动车辆，还可以很大程度的避免因为冷启动润滑不足而造成的发动机磨损。
