前言：长期重载运输车辆对润滑油的要求是非常苛刻的，不是所有油品都适合此类工况发动机，基于这类发动机，对润滑油有特别要求。
柴油发动机的压缩比大，产生功率高，工作时各运动件间的摩擦增大，柴油车工作环境恶劣，润滑油应该有更高等抗磨损性能，以保护机件不受磨损。
柴油发动机的燃烧室大，有的还有预燃烧室，高温热区面积增大，润滑油受热的量增多，润滑油应该具有更好的抵抗高温氧化能力。
燃气中成份更复杂，会加重对润滑油的稀释作用，润滑油应具备更好的抗燃气稀释能力，以免粘度变稀，失去抗磨功能。
柴油从燃油系统进入燃烧室过程时间短，与空气混合状况不良，不易完全燃烧,会产生较多的化学物质。
此类柴油车的工作环境一般比较恶劣，环境灰尘和污染物多，难免进入发动机内部，柴油质量不纯时，造成燃烧不完全，也会带来其它杂质，这些杂质或化学物质，会进入机油中，集结成油泥或漆状物，阻塞油路，增大黏度，增加摩擦，加速油品变质。
因此润滑油必须具有更好的清净，分散功能,阻止油泥和漆状物的形成,维持油品黏度和功能。
柴油的含硫量一般较高，燃烧时会产生硫的化合物，这些物质再遇到空气里的水分或燃烧时产生的水分，都会形成酸,对机件造成腐蚀。
为了保持机件表面的中性，免受腐蚀，润滑油必须能够中和掉柴油燃烧不断产生的酸性物质，所以润滑油的TBN总碱值应该有足够的余量，在油的有效寿命期内，维持中和的功能。
