MT、AT、AMT、CVT、DCT傻傻分不清？
在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的品种可以说有了更明确的划分。我们经常会接触到一些变速箱的专有名词：例如手动、自动、手自动一体、无级变速、双离合变速，再混上他们的英文缩写：AT/MT/AMT/CVT/DCT。。。
等等，你是不是有点被搞糊涂了，傻傻分不清？准备好纸和笔，花个五分钟来和老世界润滑油小编一起来吃透变速箱吧！
Q1、变速箱有什么用？
▼汽车变速箱，主要功能有：
1、改变传动比，以适应经常变速箱变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；
2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；
3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。
Q2、常见的变速箱
▼最常见汽车变速箱有：
①手动变速箱（MT）
②自动变速箱（AT）
③手自一体变速箱
④机械式自动变速箱（AMT）
⑤无级变速箱（CVT）
⑥双离合器变速箱（DCT）
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在初识变速箱之后，小编罗列了几款常见的变速箱，我们来一起看看不同变速箱的特点以及优劣点吧~
手动变速箱（MT）
▼定义：
手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）(即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。
▼优劣点：
优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。
缺点：操作繁琐，切换挡位时会有明显的顿挫感，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。
自动变速箱（AT）
▼定义：
自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
▼优劣点：
优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。
缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高。
手自一体变速箱
▼定义：
有些人会错以为手自一体变速箱就是AMT，其实两者是不同的，手自一体是结合了手动及自动的变速装置，为了能提高燃油性以及驾驶乐趣，随时可以将处在电脑控制下的的换挡交还给驾驶者，结合了手动跟自动的优点，最大限度的降低能耗损失。
▼优劣点
优点：比自动挡更省油，又不失驾驶乐趣。
缺点：维修成本高。
机械自动变速箱（AMT）
▼定义：
AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称：半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。
▼优劣点：
优点：动力传输直接，省油，成本低。
缺点：换挡挫顿感大。
无极变速箱（CVT）
▼定义：
无级变速（Continuously Variable Transmission），是没有明确的挡位区分，根据路面状况和车辆实际使用情况，通过改变传动比使发动机的功率和燃油消耗率都控制在一个最理想的范围内，使动力输出持续流畅。
▼优劣点：
优点：换挡十分平顺，动力持续而顺畅，油耗表现也不错。
缺点：加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。且不适合强大扭矩车型，动力响应稍慢。
双离合变速箱（DCT）
▼定义：
双离合变速箱简称DCT（Dual Clutch Transmission），因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会出现间断。
▼优劣点：
优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。
缺点：变速箱结构复杂，后期保养开销高；多年研发试验质量渐趋稳定，但个别新车用户因故障更换过DSG变速箱；变速箱过热，性能有所衰减。
变速箱的保养
变速箱油由于长期处于高温环境下工作，长期不更换容易变质挥发，也会产生一些杂志，从而加剧了内部一些机械零件的磨损。高温下变质的变速箱油还可能导致离合片等出现打滑的现象，在润滑不够好的情况下，散热有阻力，变速箱内部温度会更高，加剧磨损，这些对行车都造成了一定的安全隐患。
更换变速箱油时一定要按照车辆使用手册技术要求选用匹配的变速箱油，切不可加错了型号，不然会造成车辆无法使用的情况！
