国内限速120km/h是众所周知的，汽车上的一些设计也会相应的考虑到这个问题，很多车友都熟知超过120的限速开车，一旦发生事故就会更加危险，但很少有车友知道，车速在超过100km/h的时候，有些功能也会失效。
当汽车处于停车状态或汽车速度较低时，方向盘与车轮之间被设置成较小的转向器传动比，而当汽车高速行驶时，被设置成较大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性和安全性。
EPB就是所说的电子手刹按钮，假如你开车正以100km/h向前行驶时，副驾驶上坐了个“小白”，不小心碰到了EPB开关， 后果会怎么样？
此时EPB开关会失效，EPB连接的是驻车制动电脑，当驻车制动电脑知道车速高于100km/h时，就会对EPB开关，所要执行的任务给予拒绝。
不过车上很多是这样设计的，当你一直按下EPB开关时（车速高于20km/h），车辆会进入常规制动状态（慢慢的进行4轮制动），当松开EPB开关时，制动解除，此时的EPB开关完全和刹车踏板作用类似。
一般胎压监测系统TPMS，分为一个接收显示器和四个内置在轮胎里面的负责监测的胎压传感器。传感器里面的金属部分在围绕轮轴高速旋转过程中，会产生巨大的磁场，车速越高产生的磁场越大，直接干扰传感器向接收器发生信号，导致接收器接收不到信号，数据丢失，传感器发射的数据会在“100 km/h”时丢失，也就是生产厂家通过测试得出的结果。
因此传感器技术含量要求很高，像在国内市场上卖的很多胎压监测系统，在超过100km/h时就会丢失数据，120 km/h以上时接收器就无法接收到传感器发射的数据。
无论如何，高速行车，安全都是第一位，切勿做飙车党，能控制好车速的司机才是真正的老司机。
