密度组成、馏程
柴油的密度与其组成、馏程等有关。柴油的初馏点越高，95%馏出点温度越高,密度越大；柴油中多环芳烃、芳烃含量高时密度大，直链烷烃含量高时密度小。
合格柴油控制在0.86以下，一般密度在0.83-0.86，根据具体情况进行控制；柴油主要包含C10-C20组份，C20组份越多，肯定密度越大。
柴油的密度与其组成、馏程等有关。若组分中的分子量大的越多即组分越重，柴油的密度就越大；95%馏出点温度越高，密度也就越大；一般柴油馏分是从280--350度左右。温度越高，其组分就越重，密度也就越大了。
密度
温度、产品本身
柴油的密度和温度以及产品本身有关。通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理论上晚上要比白天省一点油。
一般来说，油品计量中的密度分为标准密度、视密度、计重密度，与之对应的是三个温度，即(标准温度)20摄氏度、观察温度、和油温。
柴油的密度和温度之间的关系可以通过国标公式，或者查成品油密度表得出一般成品油交接的计量过程是这样的：
1、量出油高
2、根据油高及罐容积表(高度——容积)查出油的体积
3、取少量油样在量筒中，用密度计读得此时的密度和温度，分别是视密度和观温
4、在油样保温盒中读出“油温”
5、根据视密度和观温换算或是查表得出标准密度
6、根据标准密度和油温得出罐内油品在罐内温度下的密度即计重密度
7、以计重密度乘以体积得出重量。
公式或查表得到的最终结果，已经考虑到空气浮力的影响。得出的实际质量（m）。综上，1000升柴油的重量约在 810千克至850千克之间。不是一个确定的数值。
