昨天有媒体深夜爆出关于重组“三桶油”（即中石油、中石化、中海油）的消息。消息透露“三桶油”重组管道业务并成立新公司的组建事项及组建方案，目前已经上报至国家层面，等待高层批复。
秉承着字数越少事越大的原则，相信这将会是本年度最有看点的新闻。据媒体透露已经上报的改革方案，聚焦不应只局限于三桶油管道资产的剥离上，这一轮的改革是全产业链改革，矿权改革被纳入其中便是体现之一，数个重要环节关联在一起，形成自改革开放以来浩大的一场系统改革工程。
静待专家解读。
据称改革整体框架源于2010年后，受当时由国务院发展研究中心主任李伟与国家发改委副主任LH担纲撰写的一个改革方案的影响。这个改革方案中曾明确提出，“将石油天然气管网业务从上中下游一体化经营的油气企业中分离出来，组建若干家油气管网公司”。
而在2015年春节期间，外媒就曾报道中国正考虑整合大型国有石油公司，谋求创建足以匹敌美国埃克森美孚的国家龙头公司。据称有两个整合方案：一个方案是合并中石油和中石化；另一个方案则是合并中海油和中化集团。
曾于1998年按照“上下游、内外贸、产销一体化”原则脱胎的“三桶油”，目的就是为了消除垄断，一个有着多个竞争对手的市场，才能有效进行市场化改革。
无论是中石油与中石化合并，还是中海油与中化合并，还是三桶油合并垄断都随之加剧。届时，中国的陆上油气市场将无人能与合并后的新公司进行竞争。
类似于中国神车，中国神电，无论在世界的那个角落参与竞争都有着巨大的威慑效应。
当然和汽车制造领域合并一样，都被专家评为整体合并难度大。
这个我是认同的，岗位定资，部门定职，股份占比，地区收益等等需要专门的人员定向解决，何况合并后就是一个超级巨无霸的企业单位。全球领先。
不说别的，就说合并后一条街上三家公司的加油站，你当领导是撤加油站还是不撤加油站呢？要撤的话，撤谁家的呢？
你懂的。
当然，目前老百姓在油气领域关注的最重要的改革，是成品油定价机制，还有天然气价改，你说对吗？
今年6月28日，国家发改委、商务部正式发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，确定从7月28日起，取消外资连锁加油站超过30家需中方控股的股比限制要求。外资加油站在中国的发展进入了一个高速扩张的阶段。随着壳牌、BP等外国品牌的加入，中国油市将必定产生一番变动。
壳牌计划到2025年将在华加油站数增加至3500座，是现在水平的近3倍。英国BP公司宣布将会在未来的5年内在中国兴建1000座加油站。
当外资加油站建起来之后，车主们愿不愿意在那消费呢？
如果三桶油合并，新公司名字你觉得应该叫啥？
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@中国神油
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