“发动机动力不佳，更换好点的机油会改善吗？”最近有车友提及这个问题，换一个好一些或者说合适的机油，可以降低发动机的运转阻力，恢复动力表现！一般来说合适的机油粘度可以恢复动力1%到4%左右，降低油耗1%到2%左右。
发动机的机油起到润滑，密封，散热、清洁、减震等作用，在这些作用中最重要的就是润滑作用，我们都知道发动机零部件之间是存在摩擦的，有摩擦就有阻力，阻力过大，就会损失动力，零部件间的摩擦主要是靠机油来进行润滑和降低，因此好的机油可以降低这种摩擦减少阻力，也就相当于提升了发动机的动力。 2.机油自身是有粘度的，是有一定的运动粘度的，对动力是有一些影响的 市面上的机油主要用20、30、40、50等等来区分，数值越多，粘度越高，相应的机油的阻力就会越大，我们用手搅动水和用手搅动油感受的阻力自然是不一样的。 3.机油受温度的影响较大，低温环境下更推荐使用全合成机油 通常用0w、5w、10w来表述机油的低温性能，数字越小低温流动性越好，阻力越小，通常在低温下使用0w的机油，可以显著的降低运动阻力，降低油耗，实际上也就是提升了动力。而在高温下可以适当的增加一点机油的粘度，需要特别说明的是环境温度高不等于发动机工作温度高，不是说高温环境下就必须使用高粘度机油。对于一些日系车来说，即使在高温环境下，也不建议使用40粘度的机油，日系车使用高粘度机油导致VVT系统工作不正常。 4.使用全合成机油不一定更费钱 全合成机油的分子链更短，分子结构更紧密，润滑效果更好，可以通过比较低的粘度获得比较好的润滑保护，低粘度的机油阻力小，动力损失小，一般来说，使用合适粘度的全合成机油和比使用高粘度的矿物质机油相比，动力的差别大约在1%到2%左右。 此外，全合成机油的保养周期更长，矿物质机油更换两次，全合成机油只需要更换一次，相对来说可以节省一次的工时费，再加上动力的损失差别。全合成机油实际上并不费钱。 5、机油型号推荐原则 强烈推荐选择全合成SN级别的全合成机油，一般来说，机油加注口或者用户手册上都会明确的标注机油的粘度，优先选择这个粘度即可，不要考虑里程，只要机油消耗量不大或者没有明显的变化，就坚持按照标注使用。
