最近这几年，WIX维克斯发现一种叫做“无水冷却液”的产品，出现在传统汽车保养市场，并有逐渐风靡的趋势。
WIX维克斯旗下的储信养车作为车主心目中信赖的快修快保加盟品牌，立足于汽车后市场，我们有义务为广大车主们解决爱车上的毛病和心中的疑虑。
上篇文章中提到的，按照目前无水冷却液的表现来看，确实能为车主们省出一笔不小的养车开支，车主们是不是可以立即更换成无水冷却液呢？
首先要知道物体的散热能力是由比热容来衡量的，比热容大的吸收热量的时候升温慢降温也慢，比热容小的吸收热量升温快降温也快，一般的防冻冷却液的主体是水，水是在自然界常见物质里比热容最大的，达到4.2KJ/（kg°C）。而无水冷却液的主体则是丙二醇，它的比热容为2.49KJ/（kg°C）。这意味着什么？同样的水跟丙二醇经过同样的时间同样的热量，比热容越小的，温度上升越快，举个例子，同样90度的情况，经过水箱循环一周以后，水的温度可能达到100度，而丙二醇可能已经高达110度的情况，市面上的无水冷却液都是标注沸点在190度，仿佛永不开锅的口号并不是吹的，然而要知道，发动机的正常工作温度是在80-110度之间，所有的部件都是让你在这个温度里面正常使用的，要是性能车或者经常激烈驾驶的，温度可能还能再提高一点，但绝对去不了190度，而且机油的正常温度也就在70-100度。要是说无水冷却液的沸点真在190度的话，那么你的汽车基本完蛋了，确实不开锅，但发动机一直在过热你就不知道，长期超过110度的话，机油会剧烈衰减，缸内变形甚至会拉缸。
无水冷却液提供了更加优质的性能的时候，也对汽车的冷却系统提出了更高的要求，如单位时间内更大的散热量，维持在发动机工作的最佳水温，这就陷入了一个死循环：一般车的冷却系统带不走无水冷却液升温过快的压力，改装冷却系统的代价又太大，所以无水冷却液更新换代升级，要么车企对发动机和冷却系统升级。如果车主们不想让自己的爱车承受更大的伤害的话，建议还是严格按照出厂规格去使用所有零配件和保养方法。
