对于‘三包’政策，确实让消费者体验到了实实在在的好处，但‘离开后，概不负责’的霸王条款我们也不少见。在某些场所，少了，“离开后，我们概不负责”！多了，要是你敢说一句“你写的：离开后，概不负责”，那问题就严重了。还有些场所，并不是你不能享受‘三包’，而是太难了，也太膈应人了，比如说：新车开出4S店，你想要全款退货，那么你就……ε=(?ο｀*)))唉，不说了。
其实在这里，4S店经销商除了有那么点不近人情外，也有那么点无奈。汽车圈子里有这么两句话，那就是：不买别动手，买了别回头，头一回一成没；还有一句就是：新车磨的好，开个十年不显老。前一句的意思就是买车前做足功课，别到4S店里试新车，看中了就买，买了别想着退，出了那道门，你的车最多就算9成新了。第二句话的意思就是处于磨合期的新车，直接关系着后期的车辆使用寿命。
新车磨合期，顾名思义，这个阶段的车就是要让各个零件之间充分接触、充分磨合，以应对全时工况下最稳定的结果。车型不同，厂家建议磨合的公里数从3000公里到5000公里不等，需要特别强调的是：磨合期车辆，禁止在各种油液中添加抑制磨损剂，警惕对待加油站推销人员和不良修理厂。添加了抑制磨损剂等于是延长了磨合期里程，相当于在磨合期进行暴力驾驶，对于车辆的损伤极大。
而在这个磨合期公里数以内的1500公里是慎重期，是磨合保养中的重中之重。所以，WIX维克斯建议车主在前1500公里必须谨慎驾驶，进行分阶段磨合保养。
(1) 100公里时：新的摩擦制动片还没有达到100%的制动效果，制动应有提前量，尤其是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，所以制动时要比正常情况下多用力。
(2) 500公里时：新轮胎还没有达到最佳附着力，应尽量避免在快速转弯时紧急制动。
(3) 2500公里时：车速不超过100公里/小时，转速不超过2500转/分。
(4) 3000公里时：一般都会进行第一次常规保养，第一保养的越彻底越好，因为各种油液中多多少少都含有金属碎屑。也可以顺带对车辆进行部分调校。
(5) 3000～5000公里时：冷却液温度已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。也就是俗称的拉高速。车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
