无论在什么年代，衣食住行都会给广大民众带来无数的就业机会，从而解决温饱问题。但在汽车后市场这块大蛋糕里，商家们感觉越来越没活路了……
据交管部门发布汽车保有量的相关报告显示，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆。每年，我国车主在汽车维修保养上的花费约5000-6000元人民币。预计，2017年中国汽车后市场规模超过1万亿元人民币。
“买车容易，养车难”却是车主们普遍遇到的问题。4S店仍是车主们首选的渠道，但据中消协统计，2016年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品(含零部件)投诉15247件，根据投诉性质划分，其中售后服务投诉4164件，合同投诉3748件，质量投诉3670件，价格投诉486件，安全投诉69件，虚假宣传投诉182件，假冒投诉144件，人格尊严投诉13件，计量投诉9件，其他投诉3178件。售后服务问题、合同争议和产品质量是引发投诉的主要原因，超过投诉总量的70%。而售后服务也代替了整车质量，成为投诉占比最大的问题。
一些精明的“老司机”已经转向O2O连锁店或线上平台，比如说：储信养车平台。随之带来的大批互联网企业开始进军汽车后市场，后市场也经历了从2014年的飞速扩张到2015、16年的行业整合与洗礼，但要在更为惨烈的2017年市场竞争中独树一帜，只有整合资源、依靠差异化竞争，提高用户粘度才是今后的生存王道。
